液壓系統生(sheng)産廠:液壓系統常(cháng)見故障維修

作者(zhě)：admin
發布時間：2025-12-10
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液(yè)壓系統常見故障(zhàng)維修

故障現象	原(yuán)因分析	排除方法(fǎ)
挖掘機全車無動(dong)作	1．液壓油箱油量(liàng)不夠，主泵吸空	加(jiā)足液壓油
	2．吸油濾(lǜ)清器堵死	更換濾(lü)清器，清洗系統
	3．發(fā)動機聯軸器損壞(huài)（如膠盤、彈性盤）	更(geng)換
	4．主泵損壞	更換(huan)或維修主泵
	5．伺服(fu)系統壓力過低或(huò)無壓力	調整到正(zheng)常壓力，如伺服溢(yì)流閥調不上壓力(li)，則拆💁開清洗㊙️，如彈(dàn)簧疲勞可加墊或(huo)更換
	6．安全閥調定(dìng)壓力過低或卡死(si)	調整到正常壓力(lì)，如調不上壓力，則(ze)拆開清洗，如彈簧(huang)疲勞可🌐加墊或更(geng)換
	7．主泵吸油管爆(bao)裂或拔脫	更換新(xin)管件
單邊履帶不(bú)能行駛	1．給單邊履(lü)帶行走供油的主(zhu)泵損壞	更換
	2．履帶(dài)軌斷裂	聯接
	3．行走(zǒu)先導閥損壞，行走(zou)伺服壓力過低	更(geng)換
	4．主閥杆卡死，彈(dan)簧斷裂	修複或更(geng)換
	5．行走馬達損壞(huài)	更換
	6．行走減速器(qì)損壞	更換
	7．回轉接(jie)頭上下腔溝通	換(huan)油封或總成清洗(xi)
	8．行走油管爆裂	更(geng)換
挖掘機全車動(dong)作遲緩無力	1．液壓(yā)油箱油位不足	加(jia)足液壓油
	2．發動機(ji)轉速過低	調整發(fa)動機轉速
	3．伺服系(xì)統壓力過低	調整(zheng)到規定壓力
	4．系統(tǒng)安全閥壓力過低(di)	調整到規定壓力(li)
	5．主泵供油不足，提(tí)前變量	調整主泵(beng)變量點調節螺栓(shuan)
	6．主泵内洩嚴重，如(rú)配油盤與缸體間(jian)的球面磨損嚴重(zhong)，壓緊力不夠，柱塞(sāi)與缸體間磨損，造(zao)成内洩	更換主泵(bèng)或修複
	7．行走馬達(da)、回轉馬達、油缸均(jun)有不同程度的磨(mo)損，産🏃🏻生内洩	更換(huàn)或修複磨損件
	8．年(nián)久的挖掘機由于(yú)密封件老化，液壓(yā)元件逐漸磨損，液(ye)壓油變質，使作業(yè)速度随溫度提高(gao)而減慢無力	更換(huan)液壓油，更換全車(chē)密封件，重新調整(zhěng)液壓元件配合間(jian)隙與壓力
	9．發動機(jī)濾清器堵塞，造成(cheng)加載轉速降速嚴(yán)重，嚴重時熄火	更(gèng)換濾芯
	10．液壓油濾(lǜ)清器堵塞，會加快(kuài)泵、馬達、閥磨損而(er)産生内洩	按保養(yang)大綱定期清洗和(he)更換濾芯
	11．主閥杆(gǎn)與閥孔間隙磨損(sun)過大，内洩嚴重	閥(fa)杆修複
左右行走(zou)無動作（其它正常(cháng)）	1．中央回轉接頭損(sǔn)壞	更換油封，如溝(gou)槽損壞應更換損(sǔn)壞件
	2．行走操縱閥(fá)高壓腔與低壓腔(qiang)擊通	更換
	3．行走操(cao)縱閥内洩嚴重，造(zào)成行走伺服壓力(lì)過低	更換
	4．主閥中(zhong)行走閥過載壓力(li)過低或閥杆卡死(si)	調整、研磨
	5．左右行(háng)走減速器有故障(zhàng)	修複
	6．左右行走馬(ma)達有故障	修複
	7．油(you)管爆裂	更換

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