液壓油(yóu)缸漏油怎(zěn)麼辦？液壓(ya)油缸漏油(you)原因分析(xī)

　　液壓油缸(gāng)漏油怎麼(me)辦?液壓油(you)缸廠家做(zuò)了液壓油(yóu)缸漏油原(yuan)因分析，液(ye)壓油缸是(shì)機械設計(ji)主要元件(jian)之一，特别(bie)是在液壓(ya)系統中液(ye)壓油缸是(shì)主⛱️要的執(zhí)行機構🌐，當(dāng)液🆚壓油缸(gāng)出現漏油(yóu)現象時不(bú)易被引起(qi)重視。

　　漏油(you)解析

　　1.排除(chú)漏油的方(fāng)法

　　(1)從設計(ji)上應保證(zhèng)液壓油缸(gāng)筒尺寸L1與(yǔ)與導向套(tào)尺🌏寸💋L2的的(de)關系為L1

　　(2)裝(zhuāng)配前或加(jia)工後，對缸(gang)筒不圓滑(hua)的倒角A和(hé)内卡鍵環(huan)槽的倒角(jiǎo)🔞，應用細砂(shā)紙或油石(shi)修磨光滑(hua)。

　　(3)裝配時，要(yào)控制導向(xiàng)套的位置(zhì)，使O形圈不(bú)要劃過不(bú)💃圓滑的倒(dǎo)角。

　　(4)加工液(ye)壓油缸筒(tong)時要嚴格(gé)控制圖的(de)尺寸的表(biǎo)面粗🔱糙度(dù)。總之，要排(pai)除液壓油(you)缸筒與導(dao)向套處密(mi)封圈間的(de)漏油，應從(cóng)設☔計、加工(gong)和裝配三(san)個環節上(shàng)給予保證(zheng)，即應防止(zhi)密封圈在(zai)裝配過程(chéng)中被刮傷(shang)或就位後(hòu)壓縮量不(bú)足;同時，密(mi)封圈的質(zhi)量和缸筒(tong)、導🏃🏻‍♂️向套密(mi)封槽的表(biao)面加工質(zhì)量都應按(an)要求進行(hang)控制。

　　2.漏油(yóu)部位的确(que)定

　　液壓油(yóu)缸的外洩(xie)漏一般有(yǒu)3種情況：一(yī)是沿活塞(sāi)杆與導向(xiang)♻️套内密封(feng)間的漏油(you);二是沿缸(gang)筒與導向(xiàng)套外密封(feng)間的漏油(you);三是鑄造(zao)的導向套(tào)有鑄造氣(qì)孔、砂眼和(he)縮松等缺(quē)陷引起的(de)漏😍油。

　　拆檢(jiǎn)QY8B型和QY8E型汽(qi)車起重機(jī)水平液壓(yā)油缸時發(fā)現，出現漏(lòu)油的🐅情況(kuàng)幾乎會都(dōu)和上述第(dì)二種漏油(yóu)現象相同(tóng)。

　　3.漏油原因(yin)的分析

　　缸(gāng)筒與導向(xiàng)套間的密(mi)封是靜密(mi)封，可能造(zao)成漏油的(de)原因有;密(mì)封圈質量(liang)不好：密封(feng)圈壓縮量(liang)不足;密封(feng)圈被刮傷(shang)或🛀損壞;缸(gang)筒質量和(he)導向套密(mi)封槽的表(biǎo)面加工粗(cu)糙。

　　拆檢有(yǒu)外洩漏的(de)水平液壓(ya)油缸時發(fa)現，O形圈有(yǒu)的已刮傷(shang)，這是由于(yú)在裝配導(dao)向套時其(qí)外密封O形(xíng)圈經過不(bu)圓滑的🈲倒(dǎo)角所緻。

　　裝(zhuang)配時，先用(yòng)适當的厚(hou)度的橡膠(jiāo)墊或專用(yong)填充環将(jiāng)缸筒的内(nèi)卡鍵環槽(cáo)填平(以防(fang)刮傷活塞(sāi)和導向套(tao)的外密封(fēng)圈)，再把裝(zhuang)好密封圈(quan)及活塞杆(gan)的導向套(tao)從缸筒右(yòu)端裝至緊(jǐn)密位置，這(zhè)時取出橡(xiàng)膠墊或專(zhuan)用填充環(huán)，裝入内卡(ka)鍵環，然後(hou)用油壓将(jiāng)導向套㊙️推(tuī)出至内卡(kǎ)鍵環擋住(zhu)為止，裝上(shang)擋環和彈(dàn)簧擋圈。在(zai)此過程中(zhōng)，當導向套(tao)外O形圈劃(hua)過液壓油(you)缸筒油💯口(kou)退也槽🐆處(chu)不圓滑的(de)倒角A(以下(xià)稱不圓滑(hua)的倒角A)時(shi)，就有可能(néng)被其刮傷(shāng)。劃過不圓(yuan)滑倒角有(yǒu)兩種情況(kuàng)：如果L1

TAG标簽(qian)：

本文：液壓(yā)油缸漏油(yóu)怎麼辦？液(ye)壓油缸漏(lou)油原因分(fèn)析首發于(yú)液壓(yā)油缸廠家(jia)，轉載請注(zhu)明出處！

地(dì)址：