小型油(you)缸生産廠家(jiā):液壓缸的工(gong)作原理圖、結(jie)構類型

　　液(yè)壓油缸是将(jiang)液壓能轉變(bian)為機械能的(de)、做直線往複(fú)運動(擺動缸(gāng)做擺動運動(dòng)的液壓執行(háng)元件。液壓油(you)缸廠家生産(chǎn)的液壓缸它(ta)結構簡單、工(gōng)作可靠。用它(tā)來實現往複(fu)運動時，可免(miǎn)去🔞減速裝置(zhi)，并且沒有傳(chuan)動間隙，運動(dong)平穩，因此在(zai)各種機械的(de)液壓系統中(zhong)得到廣泛應(ying)用。

　　1、 液壓缸的(de)工作原理

　　液(ye)壓缸一般有(yǒu)兩個油腔，每(měi)個油腔中都(dou)通有液壓油(you)，液壓缸工作(zuo)依靠帕斯卡(ka)原理(靜壓傳(chuan)遞原理：在密(mi)閉容器内，施(shī)加于靜止液(yè)體上的壓力(lì)将以等值同(tóng)時傳遞到液(ye)🈚體各點)。當液(ye)壓缸兩腔通(tong)有不同壓力(li)的液壓🈲油時(shi)，其活塞兩個(ge)受⛷️壓面承受(shou)的液體壓力(li)總和(矢量和(he))輸出一個力(li)，這個力克服(fu)負載力使液(ye)壓缸活塞杆(gan)伸出或縮回(hui)。

 

　　圖一 液(ye)壓缸工作原(yuan)理圖

　　以圖一(yī)為例，當液壓(ya)缸左腔通高(gao)壓油時，活塞(sai)左側受壓力(lì)‼️，油腔🏃🏻油液通(tong)油箱，活塞右(you)側不受壓力(lì)，則此✉️時活塞(sai)左側所受壓(ya)力與負載相(xiàng)等(油壓由液(yè)體壓縮提供(gòng)，即負載☎️力提(tí)供☀️壓力)。用公(gōng)式表達如下(xia)

  式中



————液壓缸(gāng)左腔油壓;   ————液(ye)壓缸活塞左(zuo)側受壓面積(jī);   ————液壓缸油腔(qiang)油壓;   ————液壓缸(gāng)活塞右側受(shòu)壓面積;

　　F————負載(zǎi)力

 

　　2、 液壓缸的(de)常見結構

　　液(ye)壓缸通常由(yóu)後端蓋、缸筒(tong)、活塞杆、活塞(sai)組件、前端蓋(gai)㊙️等✉️主要部分(fen)組成;為防止(zhi)油液向液壓(yā)缸外洩漏🏃‍♂️或(huò)由高壓腔向(xiàng)低壓⁉️腔洩漏(lòu)，在缸筒與端(duan)蓋、活塞與活(huó)塞杆💛、活塞與(yu)☁️缸筒、活塞杆(gan)與前端蓋之(zhī)間均設置有(you)密封裝置，在(zài)前端蓋外側(ce)，還裝有防塵(chén)裝置;為防止(zhi)活塞快速退(tuì)回到行程終(zhong)端時撞擊🎯缸(gāng)蓋，液壓缸端(duan)部還設置🈲緩(huan)沖裝置;有時(shí)還🏃🏻需設置排(pái)氣裝置。

 

　　圖(tú)二 液壓缸結(jie)構圖

　　上圖給(gěi)出了雙作用(yòng)單活塞杆液(ye)壓缸的結構(gòu)圖，該液壓缸(gāng)主⭐要由缸底(di)1、缸筒6、缸蓋10、活(huó)塞4、活塞杆7和(he)導向📧套8等組(zu)成;缸筒🏃🏻一端(duan)與缸底焊接(jie)，另一端與缸(gāng)蓋采用螺紋(wén)連接。活☎️塞與(yǔ)活🌂塞杆采用(yòng)卡鍵連接，為(wei)了保證液壓(ya)缸㊙️的可靠密(mi)封，在相應位(wèi)置設置了密(mì)封圈❄️3、5、9、11和防塵(chen)圈12。

　　液壓缸的(de)工作原理圖(tu)及結構類型(xing)，上面文章就(jiu)是介紹。歡迎(ying)撥打我們熱(re)線定制油缸(gāng)産品。

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