機器帶動(dong)生産，可提高(gāo)作業率，但機(ji)器總是會出(chū)故障🔆，或是帶(dai)來與生活相(xiang)背的噪音。發(fā)動機是工程(cheng)機🔴械主要振(zhèn)動源，采取一(yi)些有效方法(fǎ)來減少振動(dong)。

　　工程上有時(shí)無法避免共(gòng)振，因此，常用(yong)增大系統阻(zǔ)尼或用動力(lì)吸振器來減(jian)少振動響應(yīng)。動力吸振器(qì)屬于榨頻帶(dài)控制，采用粘(zhān)彈性阻尼材(cái)料具有很高(gāo)的能量損耗(hào)，當振動傳到(dao)阻尼材料時(shí)，在材料内部(bu)産生拉伸🤞、彎(wān)曲、剪切等變(bian)形，從✔️而消耗(hào)大♻️量的振動(dòng)能量，使振動(dòng)衰減。采用阻(zǔ)尼技術減振(zhen)的主要優點(diǎn)是不必改變(biàn)原🈲結構，不需(xū)增加🏒輔助設(shè)備，不需🧡要外(wai)部能源，占用(yòng)有效空間少(shao)🛀🏻，是一種很有(you)前途的減振(zhen)降📞噪措施。

　　振(zhèn)源控制貫穿(chuan)于設計、制造(zào)乃至使用的(de)全過程，體現(xiàn)在諸如改善(shàn)發動機平衡(héng)性能、動力學(xue)性能、零部件(jiàn)的加工與裝(zhuang)配精度等。

　　振(zhen)動的隔離

　　1、橡(xiang)膠隔振：傳統(tong)的發動機采(cǎi)用彈性支承(cheng)降低振動，隔(gé)🧡振裝置結構(gòu)簡單，成本低(dī)，性能可靠。橡(xiàng)膠支承一般(ban)安裝在車架(jià)♊上，根據受力(lì)情況分為壓(ya)縮型、剪切型(xíng)和壓縮剪切(qiē)複合型等。壓(ya)縮型結構簡(jiǎn)單，制造容易(yì)，應用廣泛且(qiě)由于自振頻(pín)率較高，一般(bān)🛀🏻限于垂直方(fāng)向上使用。剪(jiǎn)切型自振頻(pín)率較低，但🌈強(qiáng)度不高。壓縮(suo)剪切複合型(xíng)綜合了前面(miàn)兩種結構的(de)優點可以滿(man)足耐久性和(he)可靠性要👉求(qiú)，這是國内外(wài)目前最廣泛(fàn)采用的。為了(le)使隔😍振橡膠(jiao)支承系統具(ju)㊙️有較好的減(jian)振性能，參數(shu)表要求同一(yi)方向的彈簧(huáng)常數，這樣也(yě)可使幾形尺(chi)寸減小。

　　2、螺旋(xuan)鋼絲繩隔振(zhen)：鋼絲繩作為(wei)減振元件，具(jù)有低頻大阻(zǔ)尼的高頻低(di)剛度的變參(can)數性能，因而(er)能有效的降(jiang)低機⁉️體振動(dòng)。與傳統的橡(xiang)膠減振源相(xiang)比，具有抗油(yóu)、抗腐蝕、抗溫(wēn)差、抗🐆高溫、耐(nài)老化以💛及體(tǐ)積小等優點(diǎn)，隔振效果主(zhu)要☀️取決于它(ta)✂️的非線性遲(chí)滞特性。

　　3、液壓(ya)隔振：液壓支(zhī)承系統是傳(chuan)統橡膠支承(chéng)與液壓阻尼(ni)組成一體的(de)結構，在低頻(pín)率範圍内能(néng)提供較🚩大的(de)阻尼，對發‼️動(dong)機大幅值振(zhen)動起到迅速(su)衰減的作用(yong)，中高頻時具(ju)有較低的動(dong)剛度、能有效(xiao)得降低駕駛(shi)室内的振動(dòng)與🔞燥聲。

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