液壓油(you)缸的基礎(chu)知識解析(xī)，客戶想了(le)解一下，了(le)解🏒産品知(zhī)識，才🐅能使(shi)用好産品(pǐn)，山東液壓(yā)油缸廠家(jia)給客戶介(jie)紹一下這(zhe)些知識，液(yè)壓油缸的(de)基礎知識(shí)解🐇析。

　　液壓(ya)油缸的基(jī)礎知識解(jie)析

　　液壓傳(chuán)動系統具(ju)有體積小(xiǎo)、重量輕、比(bi)功率大、運(yùn)行平穩、可(ke)🤞無級🔞調速(sù)等優點，在(zài)各種起重(zhòng)機上得到(dao)廣泛應用(yong)。但💁液壓🤩傳(chuan)動系統的(de)傳動效率(lǜ)低于其他(ta)傳動系統(tong)，易産生故(gù)障且故障(zhang)的分析和(he)排除比較(jiao)困難。因此(ci)，要求使用(yong)維護人員(yuán)具備一定(dìng)的液壓系(xì)統🍉基本知(zhi)識。

　　洩漏的(de)分類 工程(chéng)機械液壓(ya)系統的洩(xiè)漏主要有(you)兩種，固㊙️定(dìng)密㊙️封處洩(xiè)漏和運動(dòng)密封處洩(xiè)漏，固定密(mì)封❄️處洩漏(lòu)的⭕部位✔️主(zhu)要包括🥰缸(gāng)底、各管接(jie)頭的連接(jiē)處等，運動(dong)密封處主(zhǔ)要包💋括油(you)缸活塞杆(gǎn)部位、多路(lu)閥🧑🏽‍🤝‍🧑🏻閥杆等(deng)部位。從油(yóu)液的洩漏(lou)上也可分(fèn)為🙇🏻外洩漏(lòu)和👄内洩漏(lòu)，外洩💁漏主(zhǔ)要是指液(yè)壓油從系(xì)統洩漏到(dao)環境中，内(nèi)洩漏♋是🐪指(zhǐ)由于高低(di)壓側的壓(ya)力差的💰存(cún)在以及密(mì)封件失效(xiao)等原因，使(shi)液壓油🌏在(zài)系統内部(bu)由高壓側(cè)流向低壓(yā)側。

　　制造和(he)裝配因素(su)

　　(1)制造因素(su) 所有的液(ye)壓元件及(jí)密封部件(jiàn)都有嚴格(ge)的🈲尺寸公(gong)差🔴、表面處(chu)理、表面光(guang)潔度及形(xing)位公差等(deng)🏒要求。如果(guǒ)🌈在制造過(guò)程中超差(chà)，例如：油缸(gāng)的活塞半(ban)徑、密封槽(cao)深度或寬(kuan)度、裝密封(feng)圈的孔尺(chi)寸超差或(huo)因加工問(wen)題而造成(chéng)🐕失圓、本身(shen)👌有毛刺或(huò)有窪點、鍍(dù)🌈鉻脫落等(děng)，密📱封件就(jiù)會有變形(xing)、劃傷、壓死(sǐ)或壓不實(shi)⛱️等現象發(fa)生❤️使🆚其失(shi)去密封功(gong)💛能。

　　(2)裝配因(yin)素 液壓元(yuán)件在裝配(pei)中應杜絕(jué)野蠻操作(zuo)，如果過度(du)用力将使(shǐ)零件産生(sheng)變形，特别(bié)是用銅棒(bang)等敲打缸(gāng)體✨、密封法(fa)蘭♌等;裝配(pèi)前應對零(ling)件進行仔(zǎi)細🈚檢查，裝(zhuang)配時應将(jiāng)零件蘸少(shǎo)許液壓油(yóu)，輕輕壓入(rù)，清洗時應(ying)用柴油，特(te)别是密封(feng)圈、防塵圈(quan)、O形圈等橡(xiang)膠♌元件，如(ru)果用汽油(yóu)則使其易(yi)老化失去(qù)原有彈性(xing)，從而失去(qu)密封機能(neng)。

　　影響洩漏(lòu)的原因

　　(1)密(mi)封件的選(xuǎn)擇 液壓系(xì)統的可靠(kao)性，在很大(dà)程度上取(qǔ)決于液🌏壓(yā)♌系統密封(fēng)的設計和(hé)密封件的(de)選擇，由于(yu)設計中💋密(mi)封☎️結構🏃選(xuǎn)用🌍不合理(lǐ)，密封件的(de)選用不🌈合(hé)乎規範，在(zài)設計中沒(méi)⛹🏻‍♀️有考慮到(dao)液壓油與(yu)密封材👉料(liào)的相容型(xíng)式、負載情(qing)況、極限🐕壓(yā)力、工作速(sù)度大小、環(huán)境溫度的(de)變化等。這(zhe)些都在不(bú)同程度上(shang)直接或間(jian)接造成液(yè)壓系統洩(xie)漏。另外，由(yóu)于工程機(ji)械的使用(yong)環境中具(ju)有塵埃和(hé)雜質，所以(yǐ)在🌈設計中(zhōng)要選用合(hé)适的防塵(chén)密封，避🈲免(miǎn)塵埃等污(wū)物進入系(xì)統破壞密(mi)封、污染👅油(you)液，從而産(chan)生洩漏。

　　(2)其(qi)他設計原(yuan)因 設計中(zhōng)考慮到運(yùn)動表面的(de)幾何精度(dù)和粗糙度(dù)不夠全面(mian)以及在設(she)計中沒有(you)進行連接(jiē)部位的強(qiáng)度⛹🏻‍♀️校核等(děng)，這些都會(hui)在機械的(de)工作中引(yǐn)起洩漏。

　　油(you)液污染及(jí)零部件的(de)損傷

　　(1)氣體(tǐ)污染 在大(da)氣壓下，液(ye)壓油中可(kě)溶解10%左右(yòu)的空氣，在(zài)液壓系統(tǒng)的高壓下(xia)，在油液中(zhong)會溶解更(gèng)多的空氣(qì)或氣🏃🏻體。空(kong)氣在油液(yè)中形成氣(qì)泡，如果液(yè)壓支架在(zài)工作過程(cheng)💃中在極❄️短(duan)的時間内(nei)，壓力在高(gāo)低壓之間(jian)迅速變換(huàn)就會使氣(qi)泡在🈚高壓(ya)側産生高(gao)溫在📞低壓(yā)側發生爆(bao)裂，如果液(yè)壓系統的(de)元件表面(mian)，有凹點和(he)損傷時，液(yè)壓油就會(huì)高速沖向(xiang)元件表面(miàn)加速表面(mian)的磨損，引(yin)起洩漏。

　　(2)顆(ke)粒污染 液(yè)壓油缸作(zuo)為一些工(gong)程機械液(ye)壓系統的(de)主要🐅執行(hang)元件，由于(yu)工作過程(chéng)中，活塞杆(gǎn)裸露在外(wai)直接和環(huan)境相接觸(chù)，雖然在導(dao)向套上裝(zhuāng)有防塵圈(quan)及密封件(jian)等，但也難(nán)免将塵💛埃(āi)、污物🚩帶入(ru)液壓系統(tong)，加速密封(feng)件和活塞(sai)杆等的劃(huà)傷和磨🔅損(sun)，從而引起(qǐ)洩漏，顆粒(lì)污染為液(ye)壓元件損(sǔn)壞快的因(yīn)素之一。

　　(3)零(ling)件損傷 密(mi)封件是由(you)耐油橡膠(jiao)等材料制(zhì)成，由于長(zhǎng)時間的使(shi)用發生老(lao)化、龜裂、損(sǔn)傷等都會(huì)引起系統(tǒng)洩漏。如果(guǒ)零件在工(gong)作🌍過程中(zhōng)受碰撞而(ér)損傷，會劃(hua)傷密封元(yuán)件，從而造(zào)成洩漏。

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