液壓油(yóu)缸的基礎(chǔ)知識解析(xī)，客戶想了(le)解一下，了(le)解産品知(zhi)識，才能使(shi)用好産品(pin)，山東液壓(ya)油缸廠家(jiā)給客戶介(jiè)紹一下這(zhe)些知識，液(ye)壓油缸的(de)基礎知識(shí)解析。

　　液壓(ya)油缸的基(ji)礎知識解(jiě)析

　　液壓傳(chuán)動系統具(jù)有體積小(xiao)、重量輕、比(bi)功率大、運(yun)行平穩、可(ke)無級調速(su)等優點，在(zài)各種起重(zhong)機上得到(dao)廣泛應用(yong)。但液壓🔞傳(chuán)動系統的(de)傳動效率(lǜ)低于其他(tā)傳🥰動系統(tong)，易産生故(gù)障且故障(zhang)的分析和(he)排除比較(jiào)困難。因此(ci)，要求使用(yòng)維護人員(yuán)具備一定(ding)的液壓系(xì)統基本知(zhī)識。

　　洩漏的(de)分類 工程(chéng)機械液壓(ya)系統的洩(xie)漏主要有(you)兩種，固定(dìng)密封💁處洩(xiè)漏和運動(dòng)密封處洩(xiè)漏，固定密(mì)封處洩漏(lou)的部位主(zhǔ)要包括缸(gāng)底、各管接(jiē)頭的連接(jiē)處等，運動(dòng)密封處💰主(zhu)要包括油(yóu)缸活塞杆(gǎn)部位、多路(lu)閥♉閥杆等(deng)部位。從油(you)液的洩漏(lòu)上也可分(fèn)為外洩漏(lou)和内洩漏(lou)，外洩漏主(zhu)要是指液(yè)壓油從系(xi)統洩漏到(dao)環境中，内(nèi)洩漏是指(zhi)由于高低(di)壓側的壓(ya)力差的存(cún)在以及密(mi)封件失效(xiao)等原因♈，使(shǐ)液壓油在(zài)系統内部(bu)由高壓側(cè)流向低壓(yā)側。

　　制造和(hé)裝配因素(su)

　　(1)制造因素(sù) 所有的液(yè)壓元件及(ji)密封部件(jian)都有嚴格(ge)的👄尺寸公(gōng)差⛱️、表面處(chù)理、表面光(guang)潔度及形(xing)位公差等(děng)要求。如果(guǒ)在制造過(guò)程中超差(cha)，例如：油缸(gang)的活塞半(bàn)❤️徑、密封♌槽(cáo)深度或寬(kuan)度、裝密封(feng)圈的孔尺(chi)寸超差或(huò)因加工問(wen)🔴題而造成(chéng)失圓、本身(shen)有毛刺或(huò)有窪點、鍍(dù)鉻脫落等(deng)，密封件就(jiu)會有變形(xing)、劃傷、壓死(si)或壓不實(shi)等現象發(fa)生❌使其失(shī)去密封功(gong)💰能。

　　(2)裝配因(yīn)素 液壓元(yuán)件在裝配(pèi)中應杜絕(jue)野蠻操作(zuo)，如果過度(dù)🚶用⭐力将使(shǐ)零件産生(shēng)變形，特别(bie)是用銅棒(bang)等👄敲打缸(gāng)體、密封法(fǎ)蘭等;裝配(pèi)前應對零(ling)件進行仔(zǎi)細檢查，裝(zhuāng)配時應将(jiāng)零件蘸少(shao)許液壓油(you)，輕輕壓入(ru)，清🎯洗時應(yīng)用♌柴油，特(te)别🔆是密封(fēng)圈、防塵圈(quān)、O形圈等橡(xiang)膠元件，如(ru)果用汽油(you)則使其易(yì)老化失去(qù)原有彈性(xìng)，從🈲而失去(qu)密封機能(neng)。

　　影響洩漏(lòu)的原因

　　(1)密(mi)封件的選(xuan)擇 液壓系(xì)統的可靠(kào)性，在很大(da)程度上取(qu)決于液壓(yā)系統密封(feng)的設計和(hé)密封件的(de)選擇，由于(yu)設計中✂️密(mì)封結構選(xuǎn)用🔞不合理(lǐ)，密封件的(de)選用不合(he)乎規範，在(zai)設計中沒(mei)有考慮到(dao)液壓油與(yu)密封材🐪料(liao)的相容型(xing)式、負載情(qing)況、極限壓(yā)力、工作速(sù)度大小📞、環(huán)境溫度的(de)變化等。這(zhè)些☀️都在不(bu)同程度上(shàng)直接或‼️間(jiān)接造成液(ye)壓♻️系統洩(xie)漏。另外，由(you)于工程機(jī)械的使用(yong)環境中具(ju)有塵埃和(he)雜🤩質，所以(yǐ)在設計中(zhōng)要選用合(hé)适的防塵(chen)密封，避免(mian)塵埃等污(wū)物進入系(xi)統破壞密(mì)封、污染油(you)液，從而産(chǎn)生洩漏。

　　(2)其(qí)他設計原(yuan)因 設計中(zhong)考慮到運(yùn)動表面的(de)幾何精度(dù)和粗糙度(dù)不夠全面(miàn)以及在設(shè)計中沒有(you)進行連接(jiē)部位的強(qiáng)度校核等(deng)，這些都會(hui)在機械的(de)工作中引(yǐn)起洩漏。

　　油(yóu)液污染及(ji)零部件的(de)損傷

　　(1)氣體(tǐ)污染 在大(dà)氣壓下，液(ye)壓油中可(ke)溶解10%左右(you)的空氣，在(zài)液壓🔞系統(tong)的高壓下(xià)，在油液中(zhōng)會溶解更(geng)多的空氣(qì)或氣💜體。空(kōng)氣在油液(ye)中形成氣(qì)泡，如果液(yè)壓支架在(zai)工作過程(cheng)中在極短(duan)的時⭕間内(nèi)，壓力在高(gāo)低壓之間(jian)迅速變換(huan)就會使氣(qì)泡在🔞高壓(ya)側産生高(gāo)溫在低壓(ya)側發生爆(bào)裂，如果液(ye)壓系統的(de)元件表面(mian)，有凹💔點和(hé)損傷時，液(ye)壓油就會(hui)高速沖向(xiàng)元件表面(miàn)加速表面(mian)的磨㊙️損，引(yin)起洩漏。

　　(2)顆(kē)粒污染 液(ye)壓油缸作(zuo)為一些工(gōng)程機械液(ye)壓系統的(de)主要執行(háng)元件，由于(yú)工作過程(chéng)中，活塞杆(gan)裸露在外(wài)直接和環(huán)境相接觸(chù)，雖然在導(dǎo)向套上裝(zhuāng)有防塵圈(quan)及密封件(jian)等，但也難(nan)免将塵埃(āi)、污物帶入(rù)液壓系統(tong)，加速密封(feng)件和活💞塞(sāi)杆等的劃(hua)傷和磨損(sǔn)，從而引☂️起(qi)洩漏，顆粒(lì)污染為液(yè)壓元件損(sǔn)壞快🚶的因(yīn)素之一。

　　(3)零(líng)件損傷 密(mì)封件是由(yóu)耐油橡膠(jiao)等材料制(zhi)成，由于長(zhǎng)㊙️時💯間的使(shǐ)用發生老(lao)化、龜裂、損(sun)傷等都會(hui)引起系統(tǒng)洩🚶‍♀️漏。如果(guǒ)零件在工(gōng)作過程中(zhōng)受碰撞而(ér)損傷，會劃(hua)傷密封元(yuan)件，從而造(zào)成洩漏。

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