淄博液(ye)壓油缸廠(chang)家:液壓馬(mǎ)達的型号(hao)大全

　　在液(ye)壓設備使(shi)用過程中(zhong)，也會遇到(dao)液壓配件(jian)問題，比如(rú)液壓馬達(dá)的型号大(dà)全，隻有了(le)解這些知(zhī)識，才能使(shi)用好液壓(yā)設備。淄博(bó)液壓油缸(gāng)廠家介紹(shào)一下，液壓(ya)馬達的型(xíng)号大全。

　　液壓馬達(da)的型号大(da)全

　　(1)葉片式(shì)液壓馬達(da)

　　由于壓力(li)油作用，受(shòu)力不平衡(heng)使轉子産(chan)生轉矩。葉(ye)片式液壓(yā)馬達的輸(shu)出轉矩與(yǔ)液壓馬達(dá)的排量和(hé)液壓馬達(da)進出✏️油口(kou)之間的壓(yā)力有關，其(qi)轉速由輸(shū)入液壓馬(ma)達的流量(liàng)大小來決(jue)定。由于液(yè)壓馬達一(yi)📱般都要求(qiú)能正反轉(zhuǎn)，所以葉片(pian)🐆式液壓馬(ma)達的葉片(pian)要徑向放(fàng)置。為了使(shǐ)葉片根部(bù)始終通有(you)壓力油，在(zài)🐪回、壓油腔(qiang)通人葉片(pian)根部的通(tōng)路上應設(shè)置單向閥(fá)，為了确保(bǎo)葉片式液(yè)壓馬達在(zai)壓力油通(tōng)人後能正(zheng)常啟動，必(bi)須使葉片(pian)頂部和定(ding)子内表面(miàn)緊密接觸(chu)，以保證良(liáng)好的密封(fēng)，因此在葉(yè)片根部應(ying)設置預緊(jin)🚶‍♀️彈簧。葉片(piàn)式液壓馬(ma)達體積小(xiǎo)、轉動慣量(liàng)小、動作靈(líng)敏、可适用(yong)于換向頻(pín)率較高的(de)場合;但洩(xiè)漏量較大(da)、低速🔞工作(zuo)時不穩定(ding)。因此葉片(piàn)式液壓馬(ma)達一般用(yong)于轉速高(gao)、轉矩小和(he)動作要求(qiu)靈敏的場(chǎng)合。

　　(2)徑向柱(zhu)塞式液壓(yā)馬達

　　徑向(xiàng)柱塞式液(yè)壓馬達通(tong)常又叫做(zuo)低速大轉(zhuǎn)矩馬達，因(yīn)為多用于(yu)驅動大轉(zhuan)矩而轉速(su)不高的機(jī)械，如汽車(che)車輪、絞盤(pán)等。

　　徑向柱(zhu)塞式液壓(yā)馬達工作(zuo)原理，當壓(ya)力油經固(gù)定的配油(you)軸4的⛷️窗口(kǒu)進入缸體(tǐ)内柱塞的(de)底部時，柱(zhù)塞⭐向外伸(shen)出🤟，緊緊頂(dǐng)住定子的(de)内壁，由于(yú)定子與缸(gāng)體存在一(yī)偏心距。在(zài)柱塞與定(dìng)子接觸處(chu)💋，定子對柱(zhu)塞的反作(zuo)用力為 。力(li)可分解為(wéi) 和 兩個分(fen)力。當作用(yòng)在㊙️柱塞底(di)部的油液(ye)壓力為p，柱(zhù)塞直徑為(wéi)d，力和之間(jiān)的夾角為(wei) X時，力對缸(gāng)體産生一(yi)轉矩，使缸(gāng)體旋轉。缸(gāng)體再通過(guò)端面連接(jiē)的傳動軸(zhou)向外輸出(chū)轉矩和轉(zhuǎn)速。

　　(3)軸向柱(zhu)塞馬達

　　軸(zhou)向柱塞馬(ma)達除閥式(shi)配流外，其(qi)它形式原(yuan)則上都👉可(kě)以作為液(yè)壓馬達用(yòng)，即軸向柱(zhu)塞泵和軸(zhóu)向柱塞馬(ma)達是可💃逆(ni)的。軸向💚柱(zhù)塞馬達的(de)工作原理(li)為，配油㊙️盤(pan)和斜盤固(gu)定🐪不動，馬(mǎ)🔴達軸與缸(gāng)體相連接(jie)一起旋轉(zhuǎn)。當壓力油(you)經配油盤(pan)的窗口進(jìn)入缸體的(de)柱塞孔時(shí)，柱塞在壓(yā)力油作用(yòng)下⚽外伸，緊(jin)貼斜‼️盤斜(xie)盤對柱塞(sāi)産生一個(ge)法向反力(lì)p，此力可‼️分(fèn)解為軸向(xiang)分力及和(hé)垂直分力(li)Q。Q與柱⛹🏻‍♀️塞上(shàng)液壓力相(xiang)平衡，而Q則(zé)使柱塞對(dui)缸體中心(xīn)産生一個(ge)轉矩，帶動(dong)馬達軸逆(ni)時針方向(xiang)旋轉。軸向(xiang)柱塞馬達(dá)産生的瞬(shùn)時總轉矩(ju)是脈動的(de)。若改變馬(mǎ)達壓力油(you)輸入方向(xiàng)，則馬達🚩軸(zhóu)按順時🈲針(zhen)方向旋轉(zhuan)。斜盤傾角(jiao)a的改🌏變、即(ji)排量的變(biàn)化，不僅影(ying)響馬達的(de)轉矩，而且(qiě)影響它的(de)轉速和轉(zhuan)向。斜盤傾(qīng)角越大，産(chǎn)生轉矩越(yue)大，轉速越(yuè)低。

　　(4)齒輪液(yè)壓馬達

　　齒(chǐ)輪馬達在(zai)結構上為(wéi)了适應正(zhèng)反轉要求(qiú)，進出油♻️口(kou)相等、具❌有(you)對稱性、有(yǒu)單獨外洩(xie)油口将軸(zhóu)承部分的(de)洩漏油引(yin)出殼體外(wai);為㊙️了減少(shao)啟動摩擦(cā)力矩，采用(yong)滾動🔱軸承(chéng);為了減少(shao)轉矩脈動(dong),齒輪液壓(yā)馬達的齒(chi)數比泵的(de)齒數要多(duo)。

　　齒輪液壓(ya)馬達由幹(gàn)密封性差(chà)、容租效率(lü)較低、輸入(ru)油壓力不(bú)能過高、不(bú)能産生較(jiào)大轉矩。并(bing)且瞬間轉(zhuǎn)速和轉矩(ju)随着齧合(he)點的位置(zhi)變化而變(bian)化，因此齒(chǐ)輪液壓馬(ma)達僅适合(he)于高速小(xiao)轉矩的場(chang)合。一般用(yong)幹工程機(jī)械、農業機(jī)械以及對(duì)轉矩均勻(yún)性要求不(bu)♊高的機械(xiè)設備上。

　　(5)高(gao)速液壓馬(mǎ)達

　　額定轉(zhuan)速高于500r/min的(de)馬達屬于(yu)高速馬達(da)。高速馬達(dá)的基本形(xíng)式有齒輪(lun)式、葉片式(shi)和軸向柱(zhu)塞式。它們(men)主☔要特點(dian)是轉速㊙️高(gāo)，轉動慣量(liàng)小，便于啟(qi)動、制動、調(diào)速和換向(xiang)。

　　(6)低速液壓(yā)馬達

　　轉速(su)低于500r/min的液(ye)壓馬達屬(shǔ)于低速液(ye)壓馬達。它(ta)的基本形(xíng)式是徑🈲向(xiang)柱塞式。低(dī)速液壓馬(ma)達的主要(yao)特點是：排(pái)量大，體積(ji)🌈大，轉速低(dī)，可以直接(jie)與工作機(ji)構連接，不(bu)需要減速(su)裝置，使傳(chuan)動機構大(da)大簡化，低(di)速液壓馬(ma)達的輸出(chū)扭矩較大(da)，可達幾千(qian)到幾萬Nm，因(yin)此又🏃🏻‍♂️稱為(wei)低速大扭(niu)矩液壓馬(ma)達。

　　由理論(lun)分析可知(zhi)，當柱塞的(de)數目較多(duō)且為單數(shu)時，轉矩脈(mò)👄動較小。當(dāng)輸入液壓(yā)馬達的油(yóu)液壓力一(yi)定時，液壓(ya)馬達的輸(shu)出轉矩僅(jin)和每轉排(pai)量有關。因(yīn)此，提高液(yè)壓馬達的(de)每轉排量(liàng)，可以增加(jiā)液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩。

　　以上就(jiù)是淄博液(ye)壓油缸廠(chang)家文章介(jie)紹有關液(yè)壓馬達的(de)型号大全(quan)，歡迎您查(cha)看我們的(de)液壓油缸(gang)型号。

TAG标簽(qian)：

本文：淄博(bó)液壓油缸(gāng)廠家:液壓(ya)馬達的型(xíng)号大全首(shǒu)發于液壓油缸(gāng)廠家，轉載(zai)請注明出(chu)處！

地址：